A méh csalánkiütéseket rendszeresen kell mozgatni. Ezt manuálisan nem lehet elvégezni: a méhlakás, bár nem olyan nehéz, de meglehetősen nagy és viszonylag törékeny. Emellett a kaptár szállítása nem zavarhatja a lakosságot. Az Apilift egy speciális eszköz az ilyen típusú szállításhoz.

Mi az apilift és mi ez?

A kaptár szállítás nem könnyű feladat. Mivel a szerkezet mozgását a lakosokkal együtt végzik, az ilyen szállítást számos követelmény betartásával kell elvégezni:

• Először is, a kaptárszállításnak elegendő teherbíró képességgel kell rendelkeznie a méhház mozgatásához;
• A méhészet szállítása során kötelező feltétel a minimális mechanikai ütközés, az apiliftnek garantálnia kell a minimális rázkódást és a kaptár leggyengébb emelkedését;
• A kaptár szállítása során a legnagyobb veszély a méhsejt összeomlásának veszélye, nemcsak a szerkezet összeomlása, hanem a rovarok elpusztulnak, mielőtt a kaptár összes belső eleme elszállítása megtörténik, ugyanez vonatkozik a külső részekre is, ha nem lehet előzetesen szétszerelni, a megbízhatóbb munka érdekében apilift speciális klipekkel felszerelt;
• a kaptár szellőzése rendkívül fontos: ezáltal elkerülhető a túlmelegedés, a kocsinak normál szellőzést kell biztosítania, nem lehet hermetikus.

A működési elv a következő: a kocsi közel kerül a kaptárhoz, a konzol szintje úgy van beállítva, hogy megfeleljen a test helyzetének. Ezután a csörlő túlterhelését kapja, és egy másik méhészetbe szállítja.

FIGYELEM! A design elég egyszerű. Egy tapasztalt otthoni kézműves készíthet magának.

Bee-carts design

A kaptár szállítására szolgáló kocsi egy acélszerkezet, amely egy mozgó alkatrészt, egy emelőegységet és egy eszközt tartalmaz az eset rögzítésére. Az apilift bármelyik verziójában a következő elemek találhatók:

• statikus fémkeret - a tervezés alapja, amelyhez más alkatrészek vannak rögzítve;
• 2 tengelyre szerelt kerék - az utóbbi átmérője függ a kaptár méreteitől és súlyától;
• a mozgatható keret, amelyre a kaptár fel van szerelve, rendszerint olyan oldalsó bilincsek vannak, amelyek megakadályozzák a rakomány lerakását szállítás közben;
• az emelőblokk az apilift nehéz része, több tömböt és karot tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a csalánkiütést;
• konzolok - rögzítő eszközök;
• A kaptár emelésére szolgáló hordozóeszközök általában kivehetőek a kosár tárolásának megkönnyítése érdekében;
• bilincsek - az apilift állítható eszközöket, így biztonságosan rögzíti a különböző méretű csalánkiütéseket, továbbá lehetővé teszi a kocsi használatát más nagy tárgyak, például dobozok, hordók szállítására.

A gyártási modellekben előállított termékek általában 150 kg-os súlyú rakományok szállítására szolgálnak. A saját készítésű apiliftsek nem olyanok, mint az emelés. A kézzel készített gyártás azonban figyelembe veszi a méhész és a méhpaprika egyedi jellemzőit.

Hogyan készítsünk kocsit a kaptárak szállítására?

A csalánkiütéshez való felkészülés meglehetősen drága. Lehetõség van arra, hogy a szerkezetet maga is össze tudja állítani, ha a szükséges alkatrészek rendelkezésre állnak. De érdemes figyelembe venni, hogy a kocsi összeállításához képesnek kell lennie a hegesztőgép kezelésére.

Szükséges anyagok és eszközök

Ahhoz, hogy a méhészek apiliftet készítsenek, fel kell tölteni az alábbi anyagokat és eszközöket:

• acélcsövek mérete 40 * 20, 30 * 20, 25 * 25 mm, célszerű horganyzott termékeket választani;
  

• emelőeszköz kábel;
• villák - vásárolhatunk, valamint zárójeleket is;
  

• anyák és csavarok M8 és M6;
  

• megfelelő átmérőjű kerekek;
  

• rugók és görgők csapágyakon;
  

• gumi vagy gumi csúszásgátló bevonattal ellátott fogantyúkkal, de nélkülözhetetlen.

Az eszközökből mérőszalagra, kulcsra és természetesen hegesztőgépre van szükség. Az apilift gyártása során a menetes csatlakozás nem alkalmazható.

Gyöngykocsi (apilift) do-it-yourself: méretrajzok

A kaptár tervezése viszonylag egyszerű: a tartókeret, a kerekekkel ellátott blokk és a rúd. Ami igazán nehéz, a lift. A saját kezükkel rendelkező csalánkiütők gyártására szolgáló rajzok valójában a lift összeszerelési sémáját képviselik.

FIGYELEM! Ez a kialakítás meghatározza az apilift emelési kapacitását. A készülék általában 150 kg-ig terjedő súlyok felemelésére szolgál. A gyártás során szigorúan be kell tartani a rajzon feltüntetett méreteket és arányokat, különben a felvonó egyszerűen nem működik.

Lépésről lépésre építjük az apilift-et magad

A méhészek számára a saját kezűleg használt kocsi építésének általános szabályai a következő lépéseket foglalják magukban.

1. Források előkészítése: szükség esetén fémcsövek feldolgozása és vágása. Az oldalsó oszlopok, a fő váz és a keret keretezése hegesztéssel.
2. A kaptárhoz és a telepítéshez felkészítő emelőblokk kialakítása.
3. Szerelés a villákra, konzolokra, emelőre, kerekekre és fogantyúkra.
4. A termék ellenőrzése az üzemkészségre - egy üres kaptár szállítása.

A szerelési sorrend változhat. Ezenkívül a különböző modellek további alkatrészek beszerelését igényelhetik.

Keretkészítés

Az apilift összeszerelése saját kezével a rajzon kezdődik. Először is a szerkezet alapja, másodszor pedig a gyártás legegyszerűbb eleme. A kerethez profilprofilokat használnak. A 120 kg-ig terjedő teherbírású szabványos kivitelhez elegendő a 40 * 20 mm keresztmetszetű csövek.

A csöveket általában a kocsi méretére vágjuk - 1570 x 370 mm-re. A részletek egymáshoz vannak kapcsolva, így megtartják és hegesztik a derékszögeket. Ebben az esetben a felső keresztirányú sín függőlegesen van hegesztve és az alsó sík.

Mindkét állvány külső oldaláról az apilift 20 mm szélességű vágást készít. Ezzel a csapágyak tengelyét eltolják.

Az állvány tetején az M6-os csavarok be vannak csavarozva - azok dugóként szolgálnak, és megakadályozzák, hogy a kocsi véletlenül kilépjen a racken. A fogasléc felső részéről 20 cm-es hegesztett fogantyúk a méhészeti kocsi számára.

Az apiliftet a csővezetékből két további kereszttartóval erősítik, a keresztmetszete 30 * 20 mm: az alsó a keret aljától 500 mm távolságra van rögzítve, a felső pedig 380 mm-re a felsőtől. A tarka alsó kereszteződésénél fúrjon lyukakat az M8-as csavarhoz: itt a csavarok vannak csatolva.

Az első oldalon a keret tetejére mereven rögzített görgő van rögzítve, amely emelőegységként szolgál. A görgő szélén egy félkör alakú perem van hegesztve, amely nem teszi lehetővé a kábel spontán leereszkedését. A görgőtől a keret széléhez való távolság 130 mm. A 3 mm átmérőjű kábel belép a görgőbe. Ugyanazon a távolságon a másik oldalon rögzítse a lemezeket csavarokkal, ahol rögzítik a szabad véget.

Az apilift második alsó keresztmetszetében egy 35 mm magas tekercset hegesztünk 120 mm-re a széltől a kábel lehúzásához. A tengelye a csapágyba van szerelve, a hátoldalon pedig egy fogantyúval ellátott kar.

A fogantyú rugóterhelésű: az acélnyelv szabad állapotban van elhelyezve a dugóban, a tekercs közelében rögzített rúd.

Fontos! Az Apilift számos apró részletet tartalmaz. A rajzon végzett munka nemcsak a készségekre, hanem a tudásra is vonatkozik.

Az emelőtest összeszerelése

Ez a legfontosabb kaptárszállító hely. A blokknak saját keretre van szüksége, vékonyabb és könnyebb csövekből és 4 csapágyból hegesztve.

A 30 * 20 mm-es metszettel ellátott csöveket méretre vágjuk - 1720 x 380 mm-rel, és hegesztjük. A két alsó kereszttartó 30 * 30 mm-es csövekből áll, ez magában foglalja az oldalsó klipeket is. A legalacsonyabb keresztmetszet közepén a tekercs hegesztésre kerül, hasonló a kocsi fő keretének felső részén elhelyezetthez.

Az apilift kocsi 4 csapágyon mozog. Az utóbbiaknál a gumiabroncsok 3 mm-es zárójelben vannak. A csapágyaknak szabadon kell mozogniuk a kocsi oldalsó oszlopaiban. Az alsó konzolok 25 * 25 mm keresztmetszetű alakú csövek darabjain vannak hegesztve - itt behelyezik a villák alkatrészeit.

Az oldalsó bilincsekhez csuklókat készítsen. A dőlésszög beállításához rugós csavarokat kell használni: minél erősebb a billentés, annál nagyobb a tapadóerő. A bilincseket a csuklópántokba könnyen be lehet illeszteni. Ha meg akarja erősíteni a kaptárat az apilift kocsira, a kapcsok közel kerülnek a testhez és be vannak szorítva. A villákat a kocsiba helyezik úgy, hogy a kaptár elhelyezhető legyen. A targonca hossza legalább 490 mm.

A tömörítő mechanizmust egy kart terhelő kar aktiválja. A rajzokban az apilift készülék kialakítását részletesebben ismertetjük.

Szerelési mechanizmus mozog

A kaptárrúd ez a része a legegyszerűbb. A legfontosabb dolog - a jobb kerékátmérő kiválasztása.

Tengely, a csapágy behelyezve a kerékbe. Külső részen a tengely anyával van rögzítve, és egy 290 mm hosszú cső van hegesztve belülről a tengelyre.

A konzol hegesztett - 2 cső, 30 * 30 mm-es szöggel, derékszögben. Végükön a lemezeket a keretre rögzítésre hegesztik.

A kerekek a konzolhoz képest eltolódnak, ezáltal beállítva a csiszolókapocs szögét.

következtetés

Az Apilift szokatlanul hasznos eszköz nemcsak méhészet, hanem egy közönséges országgazdaság számára is. A csalánkiütésen túl nagy hordókat és dobozokat, valamint egyéb súlyokat is hordozhat. Tervezése nem túl egyszerű, de a hegesztőgép használatára képes az apilift önállóan is elkészíthető.

Vélemények

Sergey, 35 éves, Krasnodar. Az Apilift összegyűjtötte magát - készen van, és a design nem olyan bonyolult. A kosaram talán rosszabbnak tűnik a boltban, de 5 évig nem szolgált panasz nélkül. Vladimir, 46 éves, Kaspiysk. Már régóta sikerült a szokásos kocsit vezetnie, amíg megpróbálta ezt a konstrukciót a szomszédjával. Levette a méretet, bérelt egy hegesztőgépet, és saját magának tette. Kiváló alkalmazkodás és nem csak a méhkaptárak illeszkedése.