A „Mole” hazai motoros kultivátorok gyártása a 80-as évek végén jött létre. Az első MK-1A modell 2, 6 literes kétütemű benzinmotorral volt felszerelve. a. Az indítást egy kötél kézi indítóból hajtottuk végre. Kezdetben a technika a kis kertek országban történő feldolgozására és az üvegházhatású belsejében dolgozott. A modern motor-kultivátor, a Mole a fejlett MK-1A modellt képviseli. Ez a technika már felszerelt erőteljes motorral, kényszer levegőhűtéssel.

Böngéssze a népszerű modelleket

A technika hozzávetőleges méretei a következők:

• hossza 100-130 cm;
• szélesség - 35-81 cm;
• magassága - 71 és 106 cm között.

A Motokultivator Mole méretei a modelltől függenek, és a technológia fejlesztésével változhat.

MK-1A motoros kultivátor

A motoros kultivátorok felülvizsgálata a Mole-val kezdődik az MK-1А modellel. A készülék 2, 6 lóerős kétütemű karburátoros motorral van felszerelve. A kötelet a kötélen használják indítóként. A sebességváltóval ellátott benzinmotor a kerethez legegyszerűbb csavaros csatlakozással rendelkezik. Az üzemanyagtartály 1, 8 literre van tervezve. Ilyen kis mennyiség az alacsony üzemanyag-fogyasztás miatt. Az egységet olcsó AI-80 vagy A-76 benzinnel lehet feltölteni. Az üzemanyag-keverék előállításához használt M-12TP motorolaj márka. A motorkultivátor mindössze 48 kg. Ez a technika könnyen szállítható az országba autóval.

A kultivátor minden kezelőszerve a karokon található, nevezetesen:

• tengelykapcsoló kar;
• fojtószelep kar;
• karburátor fedél vezérlőkar.

A Mole MK-1A modell képes a mellékletekkel dolgozni. A motorkultivátort öntözésre, fűnyírásra, talajkezelésre és ültetésre használják.

Motokultivator a Mole 2-et fordítva

A design egyik jellemzője, hogy a Motokultivator Mole fordított és erőteljes motorral rendelkezik. Ez lehetővé teszi a fogyasztó számára, hogy valódi, kis pénztárcájú traktort kapjon. A készüléket a Honda GX200 négyütemű benzinmotor hajtja, 6, 5 literes kapacitással. a. A Mole 2 elektronikus gyújtású, erőátviteli tengely, benzin tartály 3, 6 liter kapacitással. A motor és a futómű közötti nyomatékot egy övhajtómű továbbítja.

A hasonló tulajdonságokkal rendelkező egyéb motorkultivátorok között ez a Mole modell az első helyet foglalja el a megbízhatóság szempontjából. Ezeket a mutatókat a nagy teljesítményű egyhengeres motor és a problémamentes hajtómű köszönheti. A motor motorpotenciálja 3500 óra. Ez nagyon hasonlít a Mole kultivátor régi modelljeivel, amelyek élettartama elérte a 400 órát.

Fontos! A négyütemű motor nagy pluszja az, hogy az olaj a benzinnel külön van. A tulajdonosnak nem kell manuálisan előkészítenie az üzemanyag-keveréket ezeknek a komponenseknek a keverésével.

A fordított fordulatszámú motor-kultivátor teljesítménye elegendő ahhoz, hogy 1 m széles metszetet hajtson végre malmokkal. Tehát a berendezés lesz a hófúvó vagy a fűnyíró, szállítmányozás szállítmányozásra, az autó a sok mezőgazdasági munkához.

Fontos! A Mole 2 motorkultivátor fogantyúi többfokozatú beállítással rendelkeznek. A kezelő bármilyen irányba fordíthatja, ami lehetővé teszi a berendezés optimális beállítását bármilyen típusú munkához.

A videóban megtekinthetjük a Mole kultivátort:

A Mole motorkultivátorának kézikönyve

Tehát rájöttünk, hogy a modern Motokultivator a Mole szinte minden motorblokk funkcióval rendelkezik. Most nézzük meg, hogy a szóban forgó berendezés használati útmutatója szerint:

• A kultivátor közvetlen célja a föld szántása. Ez a hajtómű tengelyein elhelyezett vágók segítségével történik. Szántáskor a kerekeket szállítjuk. A hátsó vonórúdhoz csoroszlya van rögzítve. Fékként használható, valamint a talajkezelés mélységének beállítására. A motorkultivátor a vágók forgása miatt mozog, miközben egyidejűleg lazítja a talajt. Az egységgel együtt két belső és külső malom található. Az első típus durva talajon és szűz talajon történik. Mindkét vágóval meglazult a világos talaj, és hozzáadhat egy harmadik készletet. Ez külön megvásárolható. Az eredmény három malom mindkét oldalán, és összesen 6 darab. A motor és a sebességváltó növekvő terhelése miatt a kultivátor molánál nyolc vágó nem helyezhető el.
• Gyomláláskor a mechanizmus újrarendezését végezzük. A kések eltávolításra kerülnek a belső vágógépeken, és a pololniki helyére kerülnek. Ezek az adatok az L-alakú felismerhetőek. Külső vágók cseréljék ki a lemezeket. Ezeket külön is megvásárolják. A lemezek a növények védelméhez szükségesek, megakadályozzák, hogy a polio alá kerüljenek. Ha a gyomlást burgonyán végezzük, akkor ugyanakkor lehetőség van előfúrásra is. Ehhez a hátsó csoroszlyát egy dombornyomással cseréljük.
• Ha burgonyát kell pörkölni, a vágógépek nem szükségesek. Ezeket a hajtómű tengelyéből eltávolítják, és acél kerekeket helyeznek a hegesztett fülekre. A Hiller a helyén marad, ahol a csoroszlya korábban állt.
• A burgonya betakarításakor ugyanazt a fémgyűrűt használják, és a hátsó csoroszlyát helyettesíti a motorkultivátor mögötti burgonya. Ez a fajta rögzítés különböző módosításokban áll rendelkezésre, de a ventilátor modelleket általában kultivátorokhoz vásárolják.
• A föld szántása nemcsak malmok, hanem eke is elvégezhető. A csoroszlya helyett az egység hátsó részéhez van csatlakoztatva. Az acél kerekek a helyükön maradnak.
• Lehetséges, hogy a berendezést szénakazalban használják. Csak meg kell vásárolnia a fűnyírót, és rögzítenie kell az egység előtt. Gumi fogaskerekek kerülnek a hajtómű tengelyére. A nyomaték átvitelét a Mole kultivátor csigákon és fűnyírókon viselt szíjak biztosítják.
• A mól tökéletesen képes a szivattyú cseréjére a víz szivattyúzására. Csak az MNU-2 szivattyúberendezést kell megvásárolni, rögzíteni a keretre és egy ékszíjhajtással. Fontos, hogy ne felejtsük el eltávolítani az övet a vontatóeszközről.
• A motorkultivátor nem rossz, akár 200 kg-os kis terhelések szállítására is képes. Itt van egy kocsi, amely egy lengőkapcsoló mechanizmussal rendelkezik. Előre gyártott TM-200 modellt vásárolhat, vagy fémből is hegesztheti. Az áruszállítás során gumikerekeket helyeznek a sebességváltó tengelyére.

Mint látható, a kiegészítő felszerelésnek köszönhetően a Mole többfunkciós funkciója jelentősen bővül.

MK-1A modernizációs modell

Ha van egy régi modell Mole, ne rohanjon el, hogy dobja el. Miért túllépünk, ha új keretet, hajtóművet és egyéb részleteket vásárolnak, ha már léteznek. Egyszerűen kicserélheti a motort.

A régi motort egy négyütemű LIFAN - 160F helyettesítheti. A kínai motor nem drága, plusz kapacitása 4 liter. a. Az útlevél szerint az MK-1A motoros kultivátor 20 cm-es mélységű vágókészülékkel történő feldolgozásakor hozzá kell adni a fordulatszámot. Az új motorral nem kell. Még a motor teljesítményének növekedésével is megváltozott a feldolgozás mélysége, és most eléri a 30 cm-t, nem szabad nagyobb mélységben számolni, mivel az öv csúszik.

Telepítse a régi keretre egy új motor nem nehéz. Minden tartók gyakorlatilag illeszkednek. Az egyetlen nehézség - szükségessé teszi a natív tárcsát. Eltávolítja a régi motort, a belső lyukat az új motor tengelyének átmérője alatt felemeli, majd illeszkedik egy kulcshoz.

Ha a csiga eltávolításakor véletlenül megrepedt, ne rohanjon újra. A hideghegesztéssel megpróbálhatja visszaállítani. Hogyan csináld, jobban mondd el a videón:

A mól nem tekinthető rossz technikának egy kis területen, de nem érdemes azt követelni, hogy szuper komplex feladatokat végezzen. Ebből a célból nehézfúrógépek és mini traktorok találhatók.