A Motoblock nagyszerű kertész. A technika fő célja a talajkezelés. Egy másik egység egy pótkocsival van felszerelve az áruk szállítására, és egyes modellek alkalmasak arra, hogy egy kaszálóval vágják a széna állatokat. Az egységek teljesítménye és súlya három osztályba sorolható: könnyű, közepes és nehéz. Az első két osztály modelljei általában benzinmotorokkal vannak felszerelve. A nehéz emelőt egy professzionális egységnek tekintik, és leggyakrabban dízelmotorral van felszerelve.

Nehéz fogók

Ennek az osztálynak a berendezése leggyakrabban 8-12 literes dízelmotorból működik. ezért tartós és hosszú ideig használható megszakítás nélkül. Az egység vonóereje nem tud a mini traktorhoz jutni. A nehéz vetőgépek súlya néha meghaladja a 300 kg-ot.

Kert Scout GS12DE

A modell vízhűtéses, négyütemű R 195 ANL dízelmotorral van felszerelve. Az indítást elektromos indító hajtja végre. A motor teljesítménye 12 liter. a. elég kemény A pihenés nélküli motoblokk 5 ha-ig terjedő telkek feldolgozására, valamint akár 1 tonna súlyú rakományok szállítására is képes: a készülék súlya 290 kg. A talajfeldolgozó malom szélessége - 1 m, mélysége - 25 cm.

A berendezést Kínában gyártják, bár az összeszerelés Oroszországban történik. A modell kiváló minőségű, olcsó, karbantartható és könnyen javítható.

Tipp A Garden Scout GS12DE egység minden tekintetben kiválóan alkalmas mini-traktorra való átdolgozásra.

Shtenli G-192

Professzionális 12 literes dízelmotor. a. helyesen nevezhető háromkerekű mini traktornak. A készüléket a német gyártó gyártja. A konfigurációban van egy vezetőülés, egy kiegészítő kerék, egy forgó eke és egy malom. A vízhűtéses motor nemmelegíti a hőt, és rendkívül hidegben könnyen elindítható egy elektromos indítóból. A 6 literes térfogatú üzemanyagtartály hosszú ideig üzemanyag-feltöltés nélkül használható. A motoblock súlya 320 kg. A feldolgozó talaj szélessége - 90 cm, mélysége 30 cm.

Tipp A Shtenli G-192 modell szivattyúként használható vízhez.

Foreman GT 120 RDK

A professzionális modell 12 literes dízelmotorral van felszerelve. a. és van vízhűtés. A berendezést igénylik a telek és egy kis gazdaság munkájára. A Motoblock nyolcfokozatú sebességváltóval rendelkezik, ahol 6 sebességváltó és 2 hátrameneti fokozat. A 6 literes üzemanyagtartály biztosítja a motor hosszú távú működését. A négyütemű Kama motort télen is könnyen el lehet indítani egy elektromos indítóból, és 12 ló segít a motorblokknak a 18 km / órás sebesség elérésében. A modell súlya 240 kg. A talajkezelés szélessége 90 cm.

A videó áttekintést nyújt a Zubr JR-Q12 modellről:

Közepes talajműveletek

A középosztály modelljei 6-8 literes benzin- és dízelmotorral rendelkeznek. a. Az egységek súlya általában 100-120 kg.

Bison Z16

A modell nagyszerű a háztartás számára. A benzinmotorblokk 9 l-es léghűtésű motorral van felszerelve. a. A kézi sebességváltónak három sebessége van: 2 előre és 1 hátra. Az üzemanyagtartály 8 liter benzin kapacitású. Az egység tömege - 104 kg. A talajkezelés szélessége 75 és 105 cm között.

Tipp A motoblock funkciója jelentősen bővül a mellékletek használatakor.

Ugra NMB-1N16

A 9 literes Ugra dízel járókerék, melynek súlya mindössze 90 kg. A technika azonban képes nagy területet feldolgozni, pihenés nélkül. A készülék négyütemű Lifan motorral van felszerelve. A kézi sebességváltó 3 első és 1 hátsó sebességgel rendelkezik. A kormányoszlop függőlegesen és vízszintesen állítható. A talajvágók feldolgozási szélessége 80 cm, a mélysége –30 cm, a motor és a tengelykapcsoló működtetésének vezérlőkarjai a fogantyúkra vannak felszerelve.

CAIMAN 320

A modellt egy léghűtéses Subaru-Robin EP17 benzinmotor hajtja. A négyütemű motor teljesítménye 6 liter. a. Az egység manuális sebességváltóval rendelkezik három első és két hátsó sebességgel. A berendezés akár 3 hektár földet is feldolgozhat. A vágóélfogók szélessége 22–52 cm, a gáztartály 3, 6 literre van tervezve. A kormánymű tömege 90 kg.

Könnyű talajművelők

A könnyű egységek súlya 100 kg. A modellek általában levegőhűtéses benzinmotorokkal vannak felszerelve, legfeljebb 6 literre. és egy kis üzemanyagtartály.

Bison KX-3 (GN-4)

Könnyű motorblokk működik a benzinmotorral, a levegőhűtéssel WM 168F. A készülék maximális teljesítménye 6 liter. a. A kézi sebességváltó 2 első és 1 hátsó sebességgel rendelkezik. A modell tömege vágó nélkül - 94 kg. Az üzemanyagtartály 3, 5 liter kapacitású. A talaj szélessége legfeljebb 1 m, mélysége 15 cm.

A berendezés kertészeti és háztartási célokra készült. Az optimális termesztett terület nem több, mint 20 hektár.

Weima Delux WM1050-2

A könnyű osztály modellje WM170F benzinmotorral van ellátva, kényszer levegőhűtéssel. A minimális motorteljesítmény 6, 8 liter. a. A sebességváltónak 2 elülső és 1 hátsó sebessége van. A malomkezelés szélessége 40 és 105 cm között van, a mélysége 15-30 cm, az egység tömege 80 kg.

A modell a mezőgazdasági munkák széles köréhez tökéletes. A funkciók bővülnek a különböző mellékletek használatának lehetősége miatt.

A nehéz motoblokkok pozitív és negatív oldala

A legtöbb gyártó a nehézgépeket dízelmotorokkal látja el. Az egységek költsége növekszik, de még mindig előnyös a fogyasztó számára. Tekintsük a nehéz dízelmotorok előnyeit:

• A dízel üzemanyag olcsóbb, mint a benzin. Ezen túlmenően, egy működő dízel sokkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint az ellenkezője.
• Tömeg szerint a dízelmotor nehezebb, mint a benzin, ami növeli a motorblokk teljes tömegét. Ez a tényező pozitív hatást gyakorol az egység kerekei tapadására a talajjal.
• A dízelmotor nagy nyomatékkal rendelkezik, ellentétben a benzinmotorral.
• A dízelmotor élettartama hosszabb, mint egy benzinmotor.
• A dízelüzemanyagból származó kipufogógázok kevésbé károsak, mint a kibocsátott anyagok, amelyeket benzin égetésével nyerünk.

A dízel elsődleges hátránya egy nagy ár. A komplex munkák elvégzése során azonban az ilyen berendezések néhány év múlva fizetnek ki. Itt a nagy méret miatt a nehéz motoblokkok gyenge manőverezési képessége is látható. A nagy súly megnehezíti a pótkocsikon történő felszerelés szállítását. Még a keserű hidegben is a dízelüzemanyag sűrűvé válik. Ez megnehezíti a motor indítását. Ebben az esetben jobb, ha előnyben részesítjük az elektromos indítómodelleket.

A kormánymű minden osztálya bizonyos feladatok elvégzésére készült. Ezt figyelembe kell venni a háztartás modelljének kiválasztásakor.